On en sait un peu aujourd’hui avec le début des reconnaissances sur le parcours de cette édition 2016. Douze RT (Regularity Tests), à 95 % sur asphalte, sont au programme de ce samedi avec un premier départ prévu du chapiteau à 8 h 30 (les dix « Demo » précèdent les « Legend », les Classic empruntant les spéciales dans un autre ordre) pour Noville (8 h 55) et Bertogne (9 h 26). Les seules sections inchangées sont les « Spadoises » de Stoumont (12 h 45) et Bodeux (13 h 12) à parcourir à deux reprises avec une longue assistance à Coo en début d’après-midi.
On note l’apparition de trois nouveaux tronçons du côté de Livarchamps (frontière luxembourgeoise), Vaux-sur-Sure et surtout Saint-Hubert avec un gros morceau de 19 km à la lueur des phares. Rendez-vous au centre de Saint-Hubert pour recevoir toutes les infos du dynamique club des fans des Legend Boucles de Bastogne. Le retour de la première voiture est programmé à 21 h 20.
Pour le dimanche, départ pour le premier concurrent Classic (suivi par les Demo et les Legend environ deux heures et demie plus tard) à 7 h 55 avec deux RT dans la région de Bertrix. On passera aussi par Mandarine et Églantine et une nouveauté « royale » dans la forêt de Saint Hubert. Retour prévu vers 13 h avec la remise des prix sous le chapiteau à 17 h.
Pour connaître les horaires détaillés, consultez les cartes et plan détaillés des RT, on vous recommande le programme de 72 pages couleurs vendu 10 euros à partir de samedi matin 7 h 30 en différents lieux stratégiques (chapiteau, buvette, sorties et entrées de Bastogne, rond point à Bodeux, pompe Total à Chevron, chapiteau de Saint Hubert, syndicat d’initiative de Bertrix…)
On en sait un peu aujourd’hui avec le début des reconnaissances sur le parcours de cette édition 2016. Douze RT (Regularity Tests), à 95 % sur asphalte, sont au programme de ce samedi avec un premier départ prévu du chapiteau à 8 h 30 (les dix « Demo » précèdent les « Legend », les Classic empruntant les spéciales dans un autre ordre) pour Noville (8 h 55) et Bertogne (9 h 26). Les seules sections inchangées sont les « Spadoises » de Stoumont (12 h 45) et Bodeux (13 h 12) à parcourir à deux reprises avec une longue assistance à Coo en début d’après-midi.
Les 30 premiers partants… par ordre alphabétique
Bergsteyn (P-B/Opel Kadett Gr.2)
Bouvy (Ford Escort MKI)
Cherain (Ford Escort MKII Gr.4)
Chieusse (Fra/R5 Turbo Gr.4)
Clause (Ford Escort MKII Gr.4)
D'Ambrosio (Ford Escort Gr.2)
de Mevius Greg (Nissan 240 RS Gr.B)
de Spa (Porsche 911 Gr.4)
Delhez (Ford Escort MKII Gr.4)
Dilley (Ford Escort Gr.2)
Griffith (GB/Ford Escort MKII Gr.4)
Lefebvre (Fra/Citroën Visa 1000 Pistes Gr.B)
Lepley (GB/Porsche 911 Gr.4)
Leyon (Ford Escort Gr.2)
Loix (Opel Ascona Gr.2)
Martin JM (Porsche 911 Gr.4)
Martin Markko (Ford Escort MKII Gr.4)
Martin Max (Ford Escort Gr.2)
Matton (Porsche 911 Gr.3)
Munster (Porsche 911 Gr.4)
Pearcey (GB/Ford Escort Gr.4)
Potvin (Toyota Celica Twin Cam Gr.B)
Stouf (Ford Escort MKI Gr.4)
Thirion (Opel Ascona Gr.2)
Thiry (Datsun Violet Gr.2)
Timmers (Ford Escort MKI Gr.4)
Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo Gr.2)
Verbist (Audi Quattro Gr.4)
Verreydt (Ford Escort MKII Gr.4)
Wéry (Opel Transeurope Gr.2)
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